Два дня назад, 14 мая, информационное издание Autocar со ссылкой на свои источники сообщило, что немецкий автомобильный гигант Mercedes-Benz отменил разработку электрической платформы следующего поколения, которую создавали специально для преемников электромобилей EQS и EQE. Причина, что довольно ожидаемо, заключается в низких продажах автомобилей на электрических силовых установках текущего поколения. Например, в прошлом году компания Mercedes-Benz продала в США 43 202 электромобиля — то на 248% больше, чем в 2022 году, но объёмы продаж всё равно смешные. Для понимания ситуации — компания Rivian, которая до сих пор является лишь стартапом, а не крупной компанией, продала за тот же период немного больше 50 000 автомобилей.
И судя по информации журналистов, текущему поколению даже не думают давать второго шанса. Дело в том, что новая платформа под названием MB.EA Large должна была появиться в 2028 году, то есть у современной платформы, теоретически, было очень много времени на то, чтобы набрать аудиторию фанатов. Но производитель решил, что в этом нет смысла — по данным инсайдеров, отмена разработки новой платформы позволит компании Mercedes-Benz сэкономить от 4,3 до 6,5 миллиардов долларов на проектировании и переоборудовании производственных мощностей. Учитывая текущий уровень продаж, немецкий гигант решил, что сэкономленные средства выглядят куда более привлекательно.
Интересно, что платформу MB.EA Large, которую разрабатывали для премиального сегмента автомобилей бренда, отменили, но вторую новую платформу MB.EA Medium компания пока что поддерживает. Она, по словам немецких специалистов, будет использоваться для седана и внедорожника EQC нового поколения, то есть для С-класса, условно говоря. Возможно, продажи этого направления внушают больше доверия, либо же руководство Mercedes-Benz не хочет отменять сразу все наработки на будущее — это может испортить настроение акционерам. Впрочем, полностью от электромобилей бренд Mercedes-Benz всё же не отказывается.
В компании заявили, что новые модели EQS и EQE, как седаны, так и внедорожники, всё ещё разрабатываются и будут выпущены в обозримом будущем. Просто для этих автомобилей не делают совершенно новую платформу — вместо этого компания задействует модернизированную версию EVA2, которая сейчас интегрирована в электромобили компании. Также немцы разрабатывают платформу MMA, которая предназначена для компактных автомобилей и моделей с газовым мотором — CLA, GLA и GLB. Но в целом можно предположить, что бренд не сильно верит в будущее электрокаров — из-за этого и были сокращены инвестиции в это направление.
